Türkiye'deki Bazı Yolların Asfaltı Neden Kırmızı? Mastik Asfalt Nedir?

İlk bakışta sadece estetik bir tercih gibi görünse de, kırmızı asfaltın altında yatan sırlar oldukça ilginç. Bu özel asfalt türü, yalnızca dikkat çekici rengiyle değil; dayanıklılığı, su geçirmez yapısı ve uzun ömürlü olmasıyla da öne çıkar. Peki, bu kırmızı asfaltın temelinde hangi malzemeler var? Standart asfalt karışımlarından farkı nedir? Kırmızı rengi nasıl elde edilir ve bu renk kaplama hangi alanlarda tercih edilir? Üstelik Türkiye’de bu tür asfalt kaplamalar nerelerde karşımıza çıkar? Peki bazı asfaltlar neden kırmızı, mastik asfalt nedir?

Mastik asfalt kaplama nedir?

Mastik asfalt, su yalıtımı sağlamak amacıyla kullanılan özel bir asfalt türüdür. Standart asfalt karışımlarından farklı olarak daha yoğun bir bileşime sahiptir ve içeriğinde iri ve ince agregalar, dolgu maddeleri ve yüksek oranda bitüm bulunur.

Genellikle %14 – 17 arasında değişen bitüm içeriği, mastik asfaltın esnek ve su geçirmez bir yapıya sahip olmasını sağlar. Su geçirmez yapısı sayesinde köprülerde, çatılarda, döşemelerde ve tank kaplamalarında tercih edilir. Yoğun karışım yapısı, mastik asfaltın darbelere, sürtünmelere ve çevresel etkilere karşı dayanıklı olmasını sağlar. Mastik asfalt, aşınma tabakası olarak kullanıldığında, taşıyıcı yüzeylerin korunmasına yardımcı olur.

Mastik asfalt, özellikle ağır taşıt trafiğine maruz kalan bölgelerde tercih edilir. Esnek yapısı sayesinde deformasyon riskini minimize eder ve uzun süre dayanıklılığını korur. Mastik asfaltın kırmızı ve siyah çeşidi bulunur.

Kırmızı asfaltların özellikleri nedir?

Kırmızı asfalt, mastik asfaltın bir türüdür. Asfalt kaplamalarının dayanıklılığı, birkaç temel faktöre bağlıdır. Bu faktörler arasında bağlayıcı maddelerin özellikleri, kullanılan agregaların kalitesi ve karışımın doğru tasarlanması yer alır. Kırmızı asfalt da bu prensiplerle üretilir, ancak renklendirici pigmentlerin eklenmesiyle farklı bir görünüme kavuşur.

Dayanıklılığı artırmanın üç temel yöntemi vardır:

Maksimum bağlayıcı içeriği kullanmak,
Sıyırma dirençli Agrega kullanmak
Karışımın doğru tasarımı ve sıkıştırılması.

Bu aşamaların her biri, kırmızı asfaltın uzun ömürlü, dayanıklı ve estetik bir kaplama malzemesi olarak kullanılmasını sağlar. Özellikle sıcak havalarda, asfaltın genleşmesine olanak tanımak için belirli miktarda hava boşluğu bırakılması da dikkat edilmesi gereken bir diğer husustur.

İlginizi çekebilir:

Her Adım Tehlike Dolu! Dünyanın En Korkunç 10 Yürüyüş Yolu

Mastik asfalt neden yapılır?

Mastik asfaltın üretiminde kullanılan malzemeler özenle seçilir ve belirli standartlara uygun olmalıdır. Bu malzemeler şunlardır:

Bitüm: Mastik asfaltın ana bağlayıcı maddesi olan bitüm, sıcaklık değişimlerine karşı dayanıklı olmalıdır. Burada kullanılan bitüm, 50-90°C arası yumuşama noktasına ve 25°C’de 1/100 cm’de penetrasyon değerine sahip 85/25 kalite endüstriyel bitümdür. Bu kalite, IS:702-1988 standardındaki tüm gereksinimleri karşılayacak şekilde üretilir.

İri agregalar: Mastik asfaltın dayanıklılığı, kullanılan iri agregaların kalitesi ile doğrudan ilgilidir. Bu agregalar, onaylı bir kaynaktan elde edilen, temiz, sert ve kübik şekilli taşlardan oluşmalıdır. Agregaların darbe değeri 20’yi, aşınma değeri ise 40’ı geçmemelidir. Ayrıca, tozdan, yumuşak ve kırılgan parçalardan, organik veya diğer zararlı maddelerden arındırılmış olmalıdır.

İnce agregalar: İri agregalar kadar önemli olan ince agregalar da aynı kalite standartlarına sahip olmalıdır. İnce agregalar, kırma taşlardan elde edilen ve tozdan arındırılmış, sert ve dayanıklı parçacıklardan oluşur. Ayrıca, organik maddelerden ve diğer zararlı bileşenlerden tamamen temizlenmiş olmalıdır.

Dolgu malzemesi: Dolgu malzemesi olarak kireçtaşı tozu kullanılır. Bu malzeme, 75 mikronluk elekten geçecek kadar ince olmalı ve ağırlıkça %80’den az olmayacak şekilde kalsiyum karbonat içermelidir. Ayrıca, IS:1195-1978 standardına uygun olmalıdır.